Kada vrijeme postane hladno, prekidači i transformatori će najvjerojatnije naići na probleme u detaljima. Niske temperature same po sebi ne uzrokuju nužno trenutne probleme. Prava glavobolja je dnevna-noćna promjena temperature, kondenzacija, poledica i topljenje snijega. Mnogi kvarovi nisu uzrokovani samom hladnoćom, već ciklusom smrzavanja-odmrzavanja - otapanjem tijekom dana, smrzavanjem noću, uvijek iznova. Zimsko održavanje se uglavnom odnosi na nadzor mehanizama, krugova ulja, plina i brtvila.
Prvo što treba provjeriti na prekidaču je radni mehanizam. U kutijama mehanizma prekidača na otvorenom, zavojnice za okidanje i zatvaranje, pomoćne sklopke i terminalni blokovi su svi osjetljivi na vlagu. Prije zime uključite grijalice i provjerite regulatore temperature i vlažnosti. Nemojte čekati da padne snijeg da biste saznali da grijač ne radi. Snaga grijača ne mora biti visoka - nekoliko desetaka vata do nešto više od 100 W dovoljno je za male priključne kutije, dok razvodne jedinice i kutije s mehanizmima općenito trebaju 200 do 500 W. Ključno je upariti ih s regulatorima temperature i vlažnosti za automatsko pokretanje-zaustavljanje. Također provjerite brtvljenje kutije: rupe za ulaz kabela, ulaze kanala za kabele, brtve na vratima. Popravite sve praznine. Ako otopljena voda prodre unutra, najbolji je slučaj DC uzemljenje; najgori slučaj su lažne uzbune.
Niske temperature također izravno utječu na radne mehanizme. Ulje hidrauličkog mehanizma postaje gušće po hladnom vremenu, pa se pumpanje i rad mogu usporiti. Mast opružnog mehanizma se ukruti, što utječe na brzinu otvaranja i zatvaranja. Rotirajući dijelovi i blokade imaju tendenciju da se zalijepe. Prije zime provjerite pričvršćivače i nanesite-mazivo za niske temperature na prekidače opterećenja, prekidače za uzemljenje i dijelove prijenosa prekidača. Nemojte koristiti običnu mast - stvrdne se čim se ohladi. Za pneumatske mehanizme također provjerite postoji li voda u plinskom krugu. Ispraznite odvodni ventil kada je potrebno kako biste spriječili začepljenje ledom.
Za SF6 prekidače obratite posebnu pozornost na tlak plina. Kad temperatura padne, očitanje manometra SF6 pada - to je normalna fizika. Ali ako se relej gustoće oglasi ili zaključa, shvatite to ozbiljno. Prvo odredite je li pad tlaka uzrokovan temperaturom ili stvarnim curenjem. Temperaturno{7}}kompenzirani relej gustoće općenito odražava ekvivalentni tlak na 20 stupnjeva. Ako alarmira, vjerojatno nije samo hladnoća. Ako je tlak plinskog odjeljka ispod vrijednosti koju je odredio proizvođač, dopunite plin na vrijeme. Prije punjenja provjerite kvalitetu plina. Nemojte koristiti cilindre nepoznatog porijekla. Također očistite snijeg i led s vanjskih čahura prekidača. Kada se snijeg otopi, stvara se vodljivi vodeni film i povećava se opasnost od bljeska.
Za transformatore zimi, fokus je na uljnom sustavu i odzračniku. Razina ulja pada kako temperatura pada. To je normalno, ali ne smije pasti ispod minimalne dopuštene razine proizvođača. Tijekom pregleda usporedite razinu ulja s trenutnom temperaturom ulja. Ako je razina preniska, plinski relej može se neispravno aktivirati. Također provjerite konzervator, mjehur i odzračivač. Zamijenite silika gel za disanje kada promjena boje premaši dvije-trećine. Ako prebrzo promijeni boju, možda je u uljni sustav ušla vlaga - provjerite brtve. Odmah očistite snijeg s tijela transformatora i rashladnih rebara. Nemojte strugati oštrim alatima; oštećen-antikorozivni premaz na rashladnim rebrima uzrokuje više problema. Uklonite led s čahura kako biste spriječili preljev tijekom topljenja.
Hladnjacima je također potrebna pažnja zimi. Za prisilno{1}}uljem hlađene zrakom-transformatore, ventilatori i uljne pumpe ne bi trebali raditi cijelo vrijeme niti biti stalno isključeni. Mijenjajte ih ovisno o temperaturi ulja i opterećenju. Vlaga u upravljačkom krugu ili oksidirani kontakti kontaktora mogu spriječiti pokretanje hladnjaka kada bi trebalo. Također provjerite uljnu komoru i pogonski mehanizam mjenjača slavine pod-opterećenjem. Na niskim temperaturama, zaglavljivanje mehanizma može uzrokovati kvar na promjeni slavine. Nemojte zanemariti ni poklopac za kišu plinskog releja i brtvljenje priključne kutije. Otopljena voda koja prodire može uzrokovati lažna putovanja.
Tijekom i nakon snježnih padalina potrebno je hitno djelovati na nekoliko stvari. Pometite snijeg s vrhova kutija mehanizma prekidača i priključnih kutija kako otopljena voda ne bi prodrla unutra. Provjerite vanjske kontakte, stezaljke i priključne ploče čahura za snježni pokrivač ili paru. Para znači da se kontakt možda pregrijava - snijeg koji pada na njega odmah isparava. Pomno izmjerite temperaturu na ovim točkama. Ponovno pregledajte poklopce kanala za kabele i brtvljenje rupa. Male životinje traže toplinu po hladnom vremenu i mogu ući u rovove kroz nezabrtvljene otvore. Odvodnici prenapona nisu glavni fokus, ali pogledajte njihove mjerače za nadzor i-vodove za uzemljenje. Zimski prenapon i grmljavina su rjeđi, ali se za vrijeme otapanja snijega još uvijek javljaju preskok zagađenja i sklopni prenapon.
Ne štedite na zimskim zalihama. Grijači, regulatori temperature i vlažnosti, odvlaživači zraka, trake za brtvljenje, industrijski vazelin, odzračivači silika gela, SF6 plin, izolacijska ulja i rezervne zavojnice za isključivanje/zatvaranje mogu vam dobro doći. Ako su izolatori unutar ormara prašnjavi, obrišite ih suhom krpom prije zime i nanesite tanki sloj industrijskog vazelina. Pomaže kod otpornosti na vlagu. Popravite sve loše brtve prije nego što nastupi hladnoća. Jednom kada jak snijeg blokira pristup, posao postaje dugotrajan-, radno-intenzivan i opasan.
Većina zimskih problema s prekidačima i transformatorima nisu veliki kvarovi. Dolaze od malih problema koji se gomilaju: kondenzacija, lijepljenje, niska razina ulja, nizak tlak plina, loše brtvljenje. Tijekom pregleda bacite još jedan pogled, opipajte još jedan grijač, provjerite još jednom brtvu - i često možete izbjeći putovanje.